Kho xe

Trải qua hơn 7 năm có mặt trên thị trường, Ford đã 2 lần nâng cấp về ngoại thất cho Everest và lần gần đây nhất chính là vào thời điểm tháng 06/2009. So với các phiên bản đời trước, Everest đã có những cải tiến đáng kể cả về ngoại thất, nội thất và lẫn tính năng vận hành, tất cả đã làm nên một chiếc Everest mượt mà, tiện nghi và mạnh mẽ hơn.

Vừa qua, team danhgiaXe đã có cơ hội tìm hiểu một cách chi tiết về mẫu xe đa dụng mang tên ngọn núi cao nhất thế giới này. Phiên bản mà chúng tôi dùng để đánh giá là Ford Everest Limited 4×2, một cầu số tự động. Đây là phiên bản được nhiều người quan tâm vì được trang bị tốt và có giá thành vừa phải. Liệu đây có phải là một chiếc xe “đỉnh cao” trong làng SUV đa dụng 7 chỗ ở Việt Nam hay không? Mời các thành viên hãy cùng danhgiaXe khám phá chi tiết mẫu xe này để tìm câu trả lời.

Thông tin chung:

NGOẠI THẤT

T

Bên cạnh những thay đổi bên ngoài, Ford Everest còn có những cải tiến mới về nội thất. Nhìn một cách tổng quan, nội thất bên trong xe mang những nét thiết kế hiện đại và tiện nghi hơn các thế hệ trước. Ưu điểm dễ nhận thấy đầu tiên là các ghế ngồi êm ái và một không gian rộng rãi với ba hàng ghế. Bộ ghế của Everest được bọc và khâu một cách tỉ mỉ dù chất liệu có là da (Limited) hay nỉ (XLT 4×2, XLT 4×4). Các tấm ốp bên cửa cũng được bọc cùng chất liệu với ghế ngồi trên xe để tạo sự lôi cuốn về nhãn quan và mang tính đồng nhất về thiết kế.

Ốp cửa phiên bản Limited được bọc một lớp da nhỏ sang trọng.

Ghế ngồi

Hàng ghế thứ hai của Everest được trang bị hệ thống gập một chạm Synchronic – đặc điểm mấu chốt tạo nên tính linh động của nội thất xe. Hệ thống này cho phép mặt tựa lưng của ghế có thể gập về phía trước và tạo thành một mặt phẳng rộng rãi. Hàng ghế thứ ba trên xe cũng có thể gập về phía trước để tạo ra một ngăn hành lý có thể tích 1.433 lít. Đặc biệt, hàng ghế thứ ba này còn có thể tháo rời hẳn ra, hình thành một khoang chứa đồ có dung tích khá lớn, nhất là khi hàng ghế thứ hai cũng được gập xuống.

Tuy nhiên, đa số những khách hàng đang sở hữu Everest đánh giá rằng hàng ghế thứ ba trên xe không thật sự đem lại cảm giác thoải mái trong những chuyến đi dài và chỉ thích hợp cho trẻ con trong khi 2 hàng ghế trên thì thật sự rộng rãi. Thật vậy, hàng ghế cuối cùng trên Everest tuy có khoảng duỗi chân vào khoảng 722mm nhưng chiều cao tính từ mặt ghế là khá thấp, một số người còn đánh giá là “y như lót nệm ngồi”.  Chính vì thế, đối với những hành khách có chiều cao từ 1.7m trở lên, cảm giác ngồi băng ghế sau cùng là khá khó chịu và đây cũng là một điểm yếu cố hữu của hầu hết các dòng xe SUV 7 chổ tại Việt Nam.

Bảng đồng hồ lái

Cụm đồng hồ trung tâm trên Ford Everest vẫn giữ nét đơn giản với đèn nền LED tông màu đỏ chủ đạo và không có nhiều thay đổi so với phiên bản trước. Điểm nhấn duy nhất là 3 cụm đồng hồ nhỏ với đường viền mạ bạc sang trọng. Ở phía dưới đồng hồ đo tốc độ là một màn hình nhỏ hiển thị số ODO và số km đã di chuyển.

Thiết kế tablo

Phần tablo được thiết kế hiện đại với những đường nét vuông vắn và cơ bắp đặc trưng của các dòng xe Mỹ. Các phím bấm được thiết kế to bản và được ghi chú khá rõ ràng. Tuy vẫn dùng các núm xoay để điều khiển hệ thống điều hòa nhưng bù lại Ford cũng cung cấp cho toàn bộ phần nền và các phím điều chỉnh trên tablo màu sơn nhũ bạc, giúp tăng phần nào độ sang trọng cho nội thất xe.

Vô lăng

Vô-lăng của Ford Everest là loại 4 chấu “gật gù”, bọc da và không trang bị các phím điều khiển chức năng. Vô-lăng chính là chi tiết người lái nhìn vào nhiều nhất, chính vì thế, nhiều người có khi bị thuyết phục để mua xe chỉ vì cái vô-lăng nhìn . . . quá đẹp.  Nhận xét chung của team đánh giá thì cái vô lăng này có thể nói là . . . “xấu đều” như những chiếc xe bình dân khác của Ford. Vô lăng khá to nhưng logo Ford ở giữa lại quá nhỏ, ko làm nổi bật thương hiệu của xe lên. Có thể thấy điều đối lập khi ngó qua Toyota, họ luôn chăm chút cho cái logo “thương hiệu” của mình khi luôn đặt nó ở vị trang trọng nhất trên tay lái với kích thước lớn, dù cho đó có là chiếc xe giá rẻ nhất của họ. 

Cửa xe

Cửa xe được thiết kế đơn giản với điểm nhấn là các chi tiết ốp gỗ và bọc da (bản Limited). Phần cửa xe rộng và dài nên thể tích các hộc chứa đồ cũng rất hào phóng.

Đèn nội thất

Ford Everest được trang bị đèn chiếu sáng tiện nghi trên xe khá “hào phóng” khi có đủ cho cả 3 hàng ghế.

Đối tượng phù hợp

Phù hợp với mọi loại đường sá, không quá tốn nhiên liệu, chở được nhiều người, giá cả hợp lí, giữ giá sau khi mua, đồ phụ tùng dễ thay v.v… đó chính là những tiêu chí mà khách hàng thường đặt ra khi tìm hiểu và mua một chiếc xe mới cho mình.

Có thể nhận thấy, việc mua xe của người Việt dần định hình theo những yêu cầu nhất định và SUV là một trong những dòng xe đáp ứng gần như đầy đủ các tiêu chí này. Chính vì thế, các nhà sản xuất trong nước đang ngày càng chú ý và chăm sóc kỹ càng phân khúc SUV, với bằng chứng là ngày càng có nhiều các mẫu xe mới (hoàn toàn mới hoặc phiên bản nâng cấp) ra mắt tại thị trường Việt Nam như: Chevrolet Captiva, Toyota Fortuner, Mitsubishi Pajero Sport, Hyundai Santafe, Kia Sorento. . .

Ford Everest không gây ấn tượng về kiểu dáng cho những người lần đầu tiên diện kiến. Nó là một chiếc SUV đơn giản và cục mịch nhưng lại hấp dẫn bởi khả năng vận hành bền bỉ, mức tiêu hao nhiên liệu có thể chấp nhận được và chi phí đầu tư ban đầu thấp hơn so với các đối thủ cùng phân khúc. Với giá bán từ 746 triệu đồng, Everest thấp hơn các đối thủ cùng phân hạng như Toyota Fortuner (từ 846 triệu đồng), Chevrolet Captiva (từ 880 triệu đồng), Kia Sorento (từ 933 triệu đồng). . .

Nếu khách hàng đã quyết định mua Everest thì cũng nên xác định rằng chi phí thấp đồng nghĩa với việc hy sinh những trang bị mang tính “hưởng thụ” như cửa sổ trời, ghế chỉnh điện, điều hòa tự động . . . Tuy nhiên, Mitsubishi Pajero Sport với giá từ 780 triệu đồng thực sự là một đối thủ của Everest bởi giá bán không mắc hơn quá nhiều nhưng bù lại chiếc xe này lại có khá nhiều đặc điểm vượt trội, cả về nội ngoại thất lẫn tính năng vận hành.

Tổng hợp tất cả các đặc điểm trên, chúng ta có thể thấy rằng Everest phù hợp với nhu cầu của những khách hàng cần một phương tiện vận chuyển người và hàng hóa đa năng. Với lợi thế gầm cao, động cơ khá mạnh và bền bỉ, khung xe chắc chắn… Ford Everest thích hợp cho những chuyến đi dài của gia đình, những công ty cần phải đi công tác nhiều ở các tỉnh, các công trường xa xôi v.v…

Tuy nhiên, nếu mục đích sử dụng chủ yếu là để đi trong thành phố thì Everest không thật sự hiệu quả bởi thân xe khá dài (>5m => khó quay đầu) và máy dầu không thật sự yên tĩnh khi chạy ở tốc độ thấp. Nếu bạn là một người thích sự đơn giản và mạnh mẽ của các dòng xe Mỹ, bạn cần một chiếc xe thích hợp cho những nhu cầu nêu trên mà không muốn đầu tư chi phí ban đầu quá lớn, chiếc SUV 7 chỗ mang tên ngọn núi cao nhất thế giới – Ford Everest này là một lựa chọn rất tốt dành cho bạn.